Passa ai contenuti principali

Clamoroso in casa Ferrari: Simone Resta lascia Maranello

 Uno degli uomini chiave per la realizzazione del progetto 2021 lascia il Cavallino per accasarsi in Haas dal 1° Gennaio 2021. Il suo ruolo nel team verrà preso da Enrico Cardile.


Il responsabile dell'area Ingegneria Telaio della Scuderia Ferrari a fine stagione cambierà di nuovo team, accasandosi in un'altra squadra satellite dopo l'esperienza recente in Sauber. Il tecnico bolognese, infatti, dopo essere stato nominato capo progettista da Sergio Marchionne nel 2014, ha avuto un rapporto un pò tribolato con Il Cavallino. A metà 2018 infatti il trasferimento in Alfa Romeo Sauber, motivato dalla necessità di aiutare la scuderia svizzera a migliorare le proprie prestazioni, per poi far ritorno a Maranello ad inizio 2019. Adesso un altro arrivederci o chissà, magari un addio definitivo. Nelle scorse settimane si erano diffuse alcune voci che parlavano di un rapporto non idilliaco tra Resta e il Team Principal Binotto, ma entrambi avevano minimizzato affermando come si stesse lavorando in sinergia per rilanciare le prestazioni della Ferrari. Le sue mansioni a questo punto passeranno all'attuale responsabile del settore aerodinamico, Enrico Cardile, mentre sono state confermate le modifiche già attuate in estate con Enrico Gualtieri come responsabile della power unit e Laurent Mekies Direttore Sportivo e responsabile delle attività di pista.

Continua quindi, non senza qualche dubbio, il processo di evoluzione (o se si voglia rivoluzione) in Casa Ferrari...

Commenti

Post popolari in questo blog

Carlos Sainz risponde stizzito alle provocazioni: "Non sono pentito di aver scelto la Ferrari!"

Il 2021 si prospetta, purtroppo, come un anno di transizione per i team che vorrebbero puntare al titolo. Non sarà semplice (per usare un eufemismo) spezzare il dominio della Mercedes : la Casa tedesca sembra essere ancora qualche step più avanti rispetto alla concorrenza e difficilmente sarà raggiunta a breve in termini di prestazioni. La Red Bull e la Ferrari  lavorano per migliorarsi e per tornare a competere il prima possibile per il titolo (la Marca austriaca in vantaggio su quella italiana). Tuttavia, sono al contempo consapevoli di doversi difendere dall'arrembaggio di altre scuderie, in primis da quello della Racing Point (che la prossima stagione diventerà Aston Martin ), ma anche da quello della Renault (che ritroverà Alonso e diventerà Alpine) e della McLaren (guidata da Norris e Ricciardo). Si prevede, dunque, un futuro di battaglie per il team di Maranello che, in assenza di clamorosi colpi di scena che proietterebbero la Rossa verso la vittoria iridata, dovrà lotta...

Ecco come la Formula 1 è tornata ad Imola

 Da ieri è ufficiale: la Formula 1 correrà ad Imola anche nel 2021 . Andrea Corsini , assessore al Turismo per l’Emilia-Romagna, in un'intervista a La Gazzetta dello Sport , ha ripercorso le tappe del cammino che ha portato al reinserimento in calendario del Gp emiliano. Bonaccini: "Vogliamo che Imola diventi permanente nel calendario di Formula 1" "Adesso festeggiamo, ma il nostro obiettivo è chiaro: noi vogliamo entrare in maniera permanente nel calendario Mondiale di F.1 anche per i prossimi anni"  ha dichiarato Stefano Bonaccini , Governatore dell'Emilia Romagna, in un incontro con la stampa. Sulla falsa riga del Presidente anche l'assessore al turismo, Andrea Corsini , che si è così espresso ai microfoni de La Gazzetta dello Sport : "Jean Todt non poteva fare più di tanto perché dell'organizzazione se ne occupa Liberty Media, ma ci ha fatto capire che il ballottaggio era tra noi e Portimão nonostante il rilancio da parte della Turchia. Noi ...

Alfa Romeo: abbandonata la filosofia Ferrari del muso largo, ora ci si ispira a quello Mercedes

  La scuderia di Hinwil investirà i suoi gettoni di sviluppo per provare a ridurre la resistenza all'avanzamento attraverso una nuova concezione del muso Dopo una stagione piuttosto deludente sotto il profilo delle prestazioni e dei risultati, conclusa con l'ottavo posto nel mondiale costruttori, il team del "Biscione" sembra intenzionato a vivere un 2021 sicuramente più stimolante, ponendosi l'obiettivo di avvicinarsi alla mischia di centrogruppo. Spesso relegata a fondo classifica, salvo qualche exploit estemporaneo del sempre redivivo Raikkonen , la vettura è sembrata patire in maniera terribile la diminuzione di potenza del motore Ferrari , oltre ad un concetto aerodinamico che ormai appare obsoleto per le F1 attuali.  Lo stesso team principal Frederic Vasseur in un'intervista di fine stagione aveva fissato gli obiettivi per il prossimo campionato, riponendo gran parte delle sue speranze nelle parole del collega Mattia Binotto , che si era mostrato part...