PrimaVariante

Damon Hill , Campione del Mondo nel 1996 con la Williams-Reanult , in un intervento durante il podcast "In The Pink" , ha definito l'exploit di George Russell in Bharein 'il momento più bello della stagione' a pari merito con la prima vittoria in carriera di Sergio Perez . L'ex pilota si è anche soffermato sulla questione 'se tutti avessero la stessa auto...'.  Di seguito le sue dichiarazioni. Hill: "In Bahrein i migliori momenti della stagione" Le parole di Damon Hill : " Per me il momento più bello della stagione è stata la gara di Sakhir in cui George Russell ha sostituito Lewis Hamilton in Mercedes. Mi dispiace per Lewis e Valtteri ma vista la prestazione del giovane pilota dobbiamo ammettere che è davvero nata una stella . Gli è stata data una grande occasione e ha fatto un ottimo lavoro. Purtroppo non è finita bene e non ha raccolto quello che meritava. Ha però dimostrato di cosa è capace. A questo punto sorge spontanea la domanda

Gunther Steiner , nonostante l'entusiasmo portato dall'ingaggio di Mick Schumacher , ha grandi perplessità in vista della stagione 2021. Il team principal della Haas , in una conferenza online, ha parlato della vettura che sarà guidata dal giovane tedesco e da Nikita Mazepin . Steiner: "Ci sono molti fattori che non posso controllare..." Ecco quanto dichiarato da Steiner in una conferenza online: " Sono consapevole che sarà un altro anno difficile . Ci sono molti fattori che non sono il mio diretto controllo e spero che migliorino. Sappiamo sicuramente che non dobbiamo farci travolgere dalle cose che non possiamo prevedere, e che serve migliorare nel nostro lavoro. Dovremo quindi sfruttare tutta la pausa invernale per lavorare e migliorare la vettura. È difficile da dire. Abbiamo iniziato lo sviluppo per il 2021 tra agosto e settembre, penso tuttavia che il salto non sia chissà quanto elevato. Non voglio fare promesse senza poterle mantenere. Veniamo da una vettu

  La scuderia di Hinwil investirà i suoi gettoni di sviluppo per provare a ridurre la resistenza all'avanzamento attraverso una nuova concezione del muso Dopo una stagione piuttosto deludente sotto il profilo delle prestazioni e dei risultati, conclusa con l'ottavo posto nel mondiale costruttori, il team del "Biscione" sembra intenzionato a vivere un 2021 sicuramente più stimolante, ponendosi l'obiettivo di avvicinarsi alla mischia di centrogruppo. Spesso relegata a fondo classifica, salvo qualche exploit estemporaneo del sempre redivivo Raikkonen , la vettura è sembrata patire in maniera terribile la diminuzione di potenza del motore Ferrari , oltre ad un concetto aerodinamico che ormai appare obsoleto per le F1 attuali.  Lo stesso team principal Frederic Vasseur in un'intervista di fine stagione aveva fissato gli obiettivi per il prossimo campionato, riponendo gran parte delle sue speranze nelle parole del collega Mattia Binotto , che si era mostrato part

Carlos Sainz è in procinto di iniziare la sua prima stagione da pilota della Ferrari . Lo spagnolo non si sente di passaggio al Cavallino e ha speso parole al miele per la scuderia italiana. Inoltre, l'ex McLaren si è soffermato sulla sua crescita personale. Di seguito l'intervista riportata da Formulapassion . Ecco le parole di Carlos Sainz : “ La Ferrari non è una squadra che mangia e sputa i suoi piloti . Anche vedendo l’esperienza che ha avuto Sebastian Vettel , quale pilota non avrebbe voluto passare sei anni a Maranello? Anche Fernando Alonso ha trascorso cinque anni alla Ferrari. Insomma, non mi sembra che sia una squadra che scarichi i piloti così facilmente. Voglio aprire un ciclo qui, così come ho fatto in McLaren , e darò il massimo per riuscirci. L’esperienza a Woking mi ha permesso di progredire come pilota, non sono mai stato così pronto nella mia carriera. Sono migliorato in partenza, nella gestione delle gare e in qualifica : è stato un perfezionamento continuo,

Il team principal della futura Aston Martin è tornato sull'argomento che ha tenuto banco lo scorso inverno  Già dai test pre-season ai più attenti non era sfuggito un particolare non di poco conto, ovvero la somiglianza marcata in termini progettuali tra la Racing Point e la Mercedes della stagione 2019. I dubbi e le perplessità sulla regolarità di quanto realizzato dalla scuderia britannica sono stati avvalorati dalle prestazioni sorprendenti ed eclatanti di Lance Stroll e Sergio Perez , al punto da coniare l'espressione Mercedes rosa . Bisogna infatti ricordare che le Racing Point, appunto, sono state le vetture che da una stagione all'altra hanno compiuto il salto di prestazioni più evidente. Ferrari e Renault per questo motivo si sono schierate in prima linea contro il team di Laurence Stroll , ritenendo come l'evidente somiglianza di alcune componenti fosse palese e violasse il principio di proprietà intellettuale previsto dal regolamento sportivo. La richiesta

Helmut Marko, uomo chiave della famiglia Red Bull, ha cercato di analizzare le cause del declino di quello che è stato uno dei suoi pupilli  Marko e Vettel , nonostante l'addio del tedesco alla Red Bull alla fine del 2014, sono sempre rimasti grandi amici. Ciò è stato ampiamente avvalorato dalle parole che spesso il primo ha speso a favore di Sebastian anche durante le sue annate travagliate in Ferrari . In molti hanno visto nell'ascesa e nei risultati di Leclerc un elemento determinante per la separazione tra il quattro volte campione del mondo e il team di Maranello. A questo si è si aggiungono altri due aspetti , non meno importanti, come l'incapacità di Vettel di sbloccarsi mentalmente e di riprendersi la rossa e i ragionamenti in ottica riduzione dei costi.  Il consulente della Red Bull si è esposto in merito, non volendo però entrare nelle vicende interne del Cavallino. A suo avviso i problemi e i dubbi di Seb partono da lontano . “ Non sono nella posizione di poter

 L'intervista esclusiva di  Giancarlo Fisichella ai microfoni PlusNews.it Ecco quanto dichiarato da Fisichella ai microfoni di Plusnews.it Come va, Giancarlo, ben ritrovato. Quasi venticinque anni fa esordisti in Formula 1, vola più il tempo o una monoposto? "Ciao e buongiorno a tutti i vostri lettori. L'anno prossimo saranno 25 anni e a me sembra ancora ieri...sicuramente vola più il tempo. Ho ancora freschi i ricordi del mio esordio in Australia con la Minardi nel marzo 1996". Sei diventato all'istante un idolo popolare, specie a Roma, ti sei mai dato una spiegazione? "La Formula 1 è sempre stato uno sport molto popolare, soprattutto in quegli anni. Per quanto mi riguarda, io poi sono sempre stato il ragazzo di periferia con i suoi sogni e la sua umiltà, è sempre stato cosi e forse è uno dei motivi per cui la gente mi ricorda con piacere. Mi ha sempre fatto piacere essere fermato dalla gente per una foto o un autografo, penso sia un bellissimo segno di ric

  Max Verstappen ha speso belle parole per il rivale della Mercedes , che quest'anno ha conquistato il suo settimo titolo iridato.  Verstappen su Hamilton: "Uno dei migliori di sempre" Ecco le parole rilasciate da Max Verstappen ai microfoni di Ziggo Sport : " Hamilton è certamente uno dei piloti migliori di sempre . È vero, molti riuscirebbero a vincere con la sua macchina, ma questo non toglie nulla a lui . Un buon esempio di quanto sto dicendo è il Gran Premio della Turchia di quest’anno: è stata una gara molto difficile, ma alla fine Lewis è riuscito a vincere rimanendo in pista senza commettere errori. Se vedi dove è fino Bottas con la stessa macchina, capisci la differenza tra un fuoriclasse e un buon pilota. Tra di noi c’è molto rispetto, e sono sicuro che crescerà negli anni. È anche abbastanza normale che ci voglia un po’ di tempo quando ti trovi davanti un diciassettenne, ma le cose sono cambiate piuttosto velocemente. Lui è molto gentile con me. Ognuno di

L'architetto tedesco è stato spesso criticato per la conformazione di alcuni tracciati di sua elaborazione  La stagione che si è conclusa qualche settimana fa, tra le note positive da tenere in considerazione  ha visto il ritorno in calendario di alcuni tracciati storici , dove le monoposto di Formula 1 avevano smesso di gareggiare già da diversi anni. La storia, l'ambientazione e la conformazione di piste come Imola, Nurburgring, Istanbul e l'esordio del Mugello e di Portimao , ha entusiasmato non solo i tifosi, ma ha divertito anche gli stessi piloti. Lewis Hamilton, ad esempio, si è espresso a favore di questi appuntamenti che, al di là dello spettacolo non sempre presente, sono stati apprezzati soprattutto per essere riusciti ad esaltare le capacità di guida di chi è sceso in pista. L'abbandono e il declino di alcuni degli appuntamenti più iconici e rappresentativi della categoria rappresenta argomento di discussione già da qualche tempo e sembra essere uno dei pun

Con l’introduzione del budget cap (il tetto massimo di investimenti che sarà di 145 milioni di dollari nel 2021, 140 l’anno seguente e 135 nel triennio 2023-25) la Formula 1 dovrà fare i conti con risorse decisamente più limitate. In virtù di questo, diverse scuderie stanno implementando sempre di più le loro collaborazioni. È il caso di  Red Bull e AlphaTauri , poi c’è la Ferrari che rafforzerà le proprie sinergie con Haas e Alfa Romeo e infine la Mercedes che collabora da tempo con l’ormai ex Racing Point , presente nel 2021 con il nome di Aston Martin . Chi invece ha sempre voluto mantenere la sua indipendenza è la Williams . La situazione in casa Williams Ecco quanto dichiarato dal Team principal della Williams ,  Simon Roberts : "Certamente stringere delle alleanze porta dei vantaggi, ma noi non vogliamo diventare una scuderia di secondo livello. Vogliamo mantenere la nostra indipendenza e cercare di essere sempre più competitivi. In ogni caso, rimaniamo aperti alla possi

David Coulthard , ex pilota di Williams (1994-1995), Mclaren (1996-2004) e  Red Bull (2005-2008), ha parlato del futuro di Mick Schumacher . Lo scozzese vice-campione del Mondo nel 2001 si è anche soffermato su quella che potrebbe essere la line-up della Ferrari tra qualche stagione Coulthard parla di Mick Schumacher Ecco quanto dichiarato da David Coulthard ai microfoni del sito Express Sport : “L’ho visto progredire dalle formule minori. È un pilota concentrato, in forma e affamato . P uoi dare a qualcuno una grande macchina o una grande squadra, ma se non ha l’abilità non ci farà niente. La Haas sarà un posto sicuro per lui dove imparare. Non credo che farà fatica a battere Mazepin. Se non ci riuscirà avrà un problema .  Se non farà fatica allora sarà esattamente quello che mi aspetto. Così facendo, in un paio d’anni, potrebbe guadagnarsi l’opportunità di guidare per la Ferrari o per un’altra squadra. Dipende tutto da Charles Leclerc e Carlos Sainz ” Segui PrimaVariante su Faceboo

Sebastian Vettel , qualche tempo fa, ha rilasciato un'intervista in esclusiva a Sky Sport F1  in cui ha parlato della sua esperienza al Cavallino, di Arrivabene e Marchionne e infine di Charles Leclerc . Di seguito quanto dichiarato dal tedesco poco prima della fine del Mondiale e della sua avventura in Ferrari. Le parole di Sebastian Vettel Ecco quanto dichiarato dal quattro volte Campione del Mondo, Sebastian Vettel , ai microfoni di Sky Sport F1: Cos'hai imparato in questi 6 anni di Ferrari? "Un pò di italiano. Ma ho imparato anche come fare una festa. In generale mi hanno insegnato molto queste stagioni, come pilota e anche come uomo. Ho interagito con tante persone, con la cultura italiana. Ho imparato tanto sulla Ferrari e sull'Italia come Paese, sui suoi valori". La persona più importante del tuo percorso in Ferrari? "Del mio gruppo di lavoro senza dubbio Riccardo (Adami, ingegnere di pista, ndr). Ho fatto un percorso con lui ed è stato importante ave

Jacques Villeneuve , ex pilota di Endurance ed IndyCar e  Campione del Mondo di Formula 1 con la Williams nel 1997, ha parlato delle differenze tra le varie categorie, ha confrontato i " suoi tempi " con i " tempi moderni " e si è soffermato su un particolare aneddoto che lo vide protagonista nel 1994. Villeneuve: "Preferisco la F1 dei miei tempi..." MotorSportmagazine.com ha pubblicato un’interessante estratto del libro di Bruno Bayol , "Formula Helmet" , nel quale Jacques Villeneuve analizza l’evoluzione della F1 dai suoi tempi ad oggi, soffermandosi sul confronto con il mondo della IndyCar . "La Indy è più una lotta tra gladiatori. È la base delle corse: pilota contro pilota. A volte ti ritrovi con tutte e quattro le ruote che girano in aria. La scorsa stagione, tutti si sono lamentati dei dossi di Austin , ma in IndyCar quel circuito sarebbe stato considerato liscio e regolare. Ai tempi miei la F1 era più emozionante, meno complessa e

  Il team principal non ha dubbi sul valore di Leclerc e Sainz e smentisce interessamenti verso altri piloti per il post Vettel Ad inizio stagione, le situazioni contrattuali pendenti di Hamilton e Vettel avevano aperto ad uno scenario piuttosto clamoroso, con i due pronti a scambiarsi il sedile. Da un lato la ricerca di una nuova avventura per il campione inglese e la possibilità di coronare il sogno di vestirsi di rosso, dall'altro la volontà del tedesco di rimettersi finalmente in gioco per la lotta al titolo. Il mercato ci ha consegnato dei movimenti tutt'altro che prevedibili soprattutto in virtù delle decisioni prese dai vertici Ferrari. La scelta di Sainz , per voce dello stesso Binotto, non ha rappresentato un ripiego, ma una chiara volontà consapevole. Quella di puntare su un pilota giovane che può contare un bagaglio di esperienza alle spalle già abbastanza consistente e di sottoscrivere un contratto che non pesasse esageratamente sul budget. A Maranello, dopo aver

  Mattia Binotto ha confermato che la nuova struttura sarà indipendente dalla Gestione Sportiva Ferrari e che non ci sarà nessuna collaborazione tra i gruppi di lavoro La collaborazione fra la Ferrari e la Haas diventa sempre più stretta. A confermarlo è lo stesso team principal Mattia Binotto , spiegando come nelle prossime settimane ci sarà un'ulteriore riorganizzazione delle risorse umane attraverso il trasferimento di una parte del personale verso il team americano. Binotto ha tenuto a precisare come questa soluzione sia stata abbastanza forzata, in quanto le nuove normative in materia di 'Budget Cup' e le mancate entrate del periodo Covid abbiano costretto ad una scelta di questo tipo. Questa particolare sinergia ha quindi evitato il licenziamento del personale ritenuto ad oggi superfluo che da Gennaio si accaserà in un distaccamento del team a stelle e strisce previsto direttamente a Maranello, ma che sarà totalmente indipendente dalla GES Ferrari. I rapporti fra

 Hamilton vs Michael Schumacher: continua la questione su chi dei due piloti sia il migliore.  Nico Rosberg dice la sua sul confronto tra Hamilton e Schumacher Ecco quanto dichiarato da Nico Rosberg , Campione del Mondo nel 2016, ai microfoni di Frankfurter Allgemeine Zeitung riguardo gli unici due piloti che hanno collezionato sette titoli iridati: “ Schumacher era certamente il pilota più completo di tutti. La maniera in cui ha vissuto questo sport, la motivazione a migliorare sempre, non solo sé stesso ma anche la squadra in ogni settore immaginabile, è davvero encomiabile. Non credo che da questo punto di vista ci sia mai stato uno simile a lui in Formula 1. Se Schumi è di un altro pianeta a livello di completezza e di metodo, Hamilton lo è a livello di talento naturale . Appena si siede su una macchina diventa veloce, è incredibile!“ Segui PrimaVariante su Facebook e Instagram

Il team principal ha espresso le sue impressioni sul giovane tedesco dopo la sua prima giornata al volante della Haas Se tifosi e media continuano ad alimentare aspettative e paragoni sulla prima stagione in F1 di Mick , Gunther Steiner ha avuto la possibilità di osservarlo da vicino ed apprezzarne immediatamente le qualità e l'attitudine. La giornata di test al volante della vettura americana è stata impostata non sulla ricerca della velocità pura, ma sulla conoscenza del team e della metodologia di lavoro. “ Ha svolto un lavoro fantastico . Ovviamente non l’ho considerata come una sessione di test dato che in queste occasioni non è possibile vedere tutte il potenziale di un pilota. Quello che emerso, però, è stata la sua personalità ed il modo in cui si è preparato al lavoro . Per un giovane pilota c’è molto da imparare quando si trova ad affrontare per la prima volta un circuito di Formula 1, soprattutto se il suo cognome è Schumacher ." - ha affermato il team principal a

Pierre Gasly è reduce da una stagione 2020 dai tanti squilli, che gli sono valsi il decimo posto nella classifica piloti finale. Tra le ottime prestazioni di quest'anno spicca la straordinaria impresa di Monza in cui il francesino ha trionfato al volante della sua Alpha Tauri .  Gasly: "Monza un momento speciale" Ecco quanto dichiarato dal pilota francese ai microfoni di Canal Plus : “Sono contento che la vittoria di Monza abbia avuto così tanta importanza, non solo in Francia. Anche per i non-francesi è stato così: nel team, ad esempio, ci sono molti inglesi e italiani, oltre ai giapponesi vista la presenza di Honda. Tutti erano entusiasti ed emozionati per questo ritorno alla vittoria. Alla fine si finisce per guardare in loop i video. Posso dire che dopo la gara la pressione su di me è aumentata e ho avuto qualche difficoltà. Non è stato facile affrontare il post-Monza, mi sono arrivati centinaia di messaggi, magari non ho risposto a tutti. Ma è stato un momento così s

 L'ex pilota della Red Bull è convinto che Max abbia tutte le qualità per poter dire la sua per la lotta al titolo del 2021 Il campionato del mondo si è concluso con un Max Verstappen in forma smagliante, autore di pole e vittoria sul circuito di Yas Marina. Un weekend dominato, con un successo in gara arrivato senza troppe difficoltà, riuscendo a mettere in ombra addirittura le stratosferiche Mercedes . L'appuntamento finale negli Emirati Arabi, però, è poco rappresentativo della stagione della punta di diamante della Red Bull e non può essere certamente usato come cartina tornasole. Perchè se un secondo posto sfiorato nel mondiale piloti, contro questa Mercedes, è sembrato quasi un miracolo, le aspettative e i proclami di inizio stagione facevano pensare a qualcosa in più. Da un lato Max si era autoproclamato come primo contendente al titolo per spezzare l'egemonia di Hamilton , contando non solo sulle sue qualità, ma anche su una monoposto che avendo colmato gran par

  Il neo pilota della Haas ha parlato dei paragoni che lo accostano al padre e di come intende prepararsi alla prossima stagione La stagione che scatterà il 21 Marzo in Australia già comincia ad offrire diversi spunti di interesse e tra questi, inevitabilmente, non può non esserci l'esordio di Mick Schumacher . Insomma, un appuntamento con la storia, un filo invisibile che lega il suo percorso a quello di papà Michael. Le aspettative, elevate, e i paragoni, scontati, vengono sù facili. Ciò non toglie che bisogna tenere ben presente la realtà dei fatti. I due non sono la stessa persona, ed hanno per questo carriere che vanno valutate per conto proprio. I sette mondiali di Michael in nessun modo devono essere un merito o un peso per quello che Mick sta provando a fare di sè stesso. Sognare non costa nulla, ma ovviamente le esagerazioni sono ben altro.  Il giovane tedesco non si è mai tirato indietro davanti ai paragoni continui ed è sembrato piuttosto capace di reggere non solo

È da poco terminato un altro anno all'insegna della Mercedes . La scuderia tedesca ha conquistato l'ennesimo titolo costruttori, guidata da un sempre più leggendario Lewis Hamilton . Il pilota britannico ha conquistato il suo settimo mondiale piloti eguagliando Michael Schumacher . L'ennesimo grande risultato del ragazzo di Stevenage ha aperto la strada a paragoni che, ora come ora, non sembrano più osceni. Ma questo è un altro discorso. Perché, stavolta, il confronto non è incentrato sui due piloti, bensì su due cicli vincenti: quello della Rossa di anni fa, e quello più recente della Casa di Stoccarda. A dire la sua è Jean Todt , ex dirigente Ferrari ed attuale capo della FIA . Ecco quanto dichiarato da Jean Todt nella conferenza stampa di presentazione del Galà di fine anno organizzato dalla Federazione: “Il dominio della Mercedes e di Lewis è più grande di quello che abbiamo avuto con la Ferrari, la macchina si sta dimostrando più affidabile. Hamilton ha mancato il Bah

È iniziato nella giornata di ieri il nuovo corso della Ferrari . Mattia Binotto , nel consueto incontro con la stampa, ha annunciato il nome della vettura del prossimo anno ed ha spiegato dove e quando sarà svelata. Inoltre, il team principal del Cavallino ha fissato l'obiettivo da raggiungere nella stagione 2021. Carlos Sainz , invece,   ha rilasciato le sue prime parole da pilota della scuderia di Maranello. Le parole di Mattia Binotto e Carlos Sainz L'annuncio di Mattia Binotto "La macchina si chiamerà SF21. Il nostro obiettivo sarà arrivare terzi, almeno terzi, dopo che il sesto posto tra i costruttori quest’anno ha segnato il nostro peggior piazzamento negli ultimi quarant'anni". Le prime parole da ferrarista di Carlos Sainz "Grazie per farmi sentire subito a casa. E’ la prima volta che metto la maglietta rossa, e mi sento pronto. Credo che Charles Lelcerc abbia un talento incredibile, lavoreremo assieme e nella stessa direzione per riportare in alto la

Bernie Ecclestone , ex capo del Circus , in'un intervista rilasciata al quotidiano spagnolo Marca , ha detto la sua su alcuni dei principali temi della Formula 1 . Ecco quanto dichiarato da Bernie Ecclestone in un'intervista al quotidiano spagnolo Marca : Su Charles Leclerc "Sta andando bene in questo sport e continuerà a farlo. Sono convinto però che in futuro non vedremo nulla da lui”.  Su Lewis Hamilton "Non ci sono dubbi sul suo talento. I risultati che ha ottenuto parlano da soli. Fuori dalla pista ha qualche problema di forma. Nel silenzio penso che avrei potuto ottenere molto di più”. Sul mondo della Formula 1 “La Formula 1 di Alain Prost e Niki Lauda era la mia passione. Allora erano i piloti al volante, oggi si fa tutto dal muretto dei box”. Segui PrimaVariante su Facebook e Instagram

  La società petrolchimica ha deciso di investire fortemente nella Scuderia tedesca, dopo la partecipazione come main partner nella stagione appena passata Oltre al prevedibile annuncio del rinnovo di Toto Wolff , e in attesa del solo Lewis Hamilton a questo punto, nel team di Brackley ci sono novità anche sotto il profilo societario. Ineos , infatti, dopo il ruolo di title sponsor ricoperto nella stagione appena trascorsa, consolida il suo ruolo diventando stakeholder di pari livello della capogruppo Daimler  che riduce così la propria partecipazione dal precedente 60%, e il team principal Toto Wolff, che continuerà nel suo ruolo per altri tre anni, e la cui partecipazione sale dal 30 al 33%, in modo da dividere le tre parti in maniera equa . Il team, inoltre, non cambierà denominazione e continuerà a rappresentere la punta dell'impegno di Mercedes-Benz nel motorsport. Ineos rafforza così la sua presenza nel mondo dello sport, dopo gli impegni anche nel ciclismo col Team Sky ed

  Electronic Arts ha acquisito Codemasters per la cifra di 1,2 miliardi di dollari  Dal prossimo anno il videogioco ufficiale verrà prodotto dal colosso EA . Con l'acquisizione di Codemasters , la società americana rafforza il suo pacchetto, aggiungendo un elemento di riferimento assoluto nelle sue produzioni sportive a carattere stagionale. In questo modo, EA, che già possiede il titolo Need for Speed, attraverso l'acquisto di Codemasters oltre F1 si approprierà di altri titoli come Dirt, Project Cars e Grid, diventando così la più potente società di videogiochi in termini di corse automobilistiche . Codemasters a partire dal 2009 ha realizzato un lavoro incredibile con F1, portando il titolo a livelli molto vicini alla simulazione, ma gli stessi vertici della società britannica dal canto loro sono convinti della bontà dell'operazione: “Crediamo che questa unione fornirà un futuro entusiasmante e prospero per Codemasters. Consentirà ai nostri team di creare, lanciare e fo

Stefano Domenicali , ex team principal della Ferrari , ha tracciato una sorta di piano programmatico del suo arrivo al vertice della Formula 1 : il 5 gennaio prenderà il posto di Chase Carey al timone della FOM. Il futuro capo del Circus , dunque, in un’interessante intervista esclusiva a La   Gazzetta dello Sport ,  ha spiegato che i piloti saranno al centro del progetto, e che la tecnologia alternativa all'elettrico convincerà molti Costruttori a entrare grazie a costi sostenibili e a uno spettacolo appassionante per il pubblico. Ecco quanto dichiarato da Stefano Domenicali ai microfoni de La Gazzetta dello Sport : “La F1 oggi, come piattaforma sportiva e di business mondiale è ancora quella che ha il numero più alto di spettatori e tifosi e dunque è molto forte e solida. In tanti hanno cercato di metterla all' angolo dicendo che è vecchia, non più interessante. Non è assolutamente vero. Penso che al contrario ci sarà sempre più interesse da parte dei Costruttori, dei team

La FIA questa settimana ha spedito i primi barili di un nuovo carburante sostenibile ai produttori delle power unit presenti in Formula 1, con l'obiettivo di azzerare le emissioni di carbonio dal 2030 Quest'oggi, la Federazione ha approvato un ambizioso piano strategico con l'obiettivo di di ridurre l'impatto ambientale del motorsport . L'introduzione dei motori turbo-ibridi nel 2014 è stato il primo passo verso una maggiore sostenibilità, ma adesso la FIA ha deciso di fare un ulteriore step su questo fronte. Uno dei passaggi principali per la riduzione delle emissioni di carbonio è stata la ricerca, lo sviluppo e la produzione da parte del Dipartimento Tecnico della Federazione di carburanti sostenibili al 100%, fatti a posta per le monoposto di Formula 1 . Si tratta di una varietà di biocarburanti di seconda generazione , cioè ricavati riciclando rifiuti non destinati all'uomo o agli animali, che sono stati già spediti a Mercedes, Ferrari, Renault ed Honda,

  Le normative anticovid imposte dal governo australiano minano le possibilità di disputare il primo appuntamento stagionale  La Federazione , dopo il miracolo compiuto in questo 2020 nella composizione di un calendario totalmente stravolto che potesse dare un senso a questa stagione, si trova già a dover fare i conti con nuovi problemi all'orizzonte . Il nuovo calendario, il più esteso mai visto nella storia della F1 con ben 23 appuntamenti da disputare, non sembra essere così solido. La preoccupazione maggiore è infatti relativa alle misure anti-pandemia che le 22 nazioni dove il circus almeno per il momento dovrebbe mettere piede intenderanno ad adottare. Nel recente appuntamento di Abu Dhabi abbiamo avuto modo di  conoscere un particolare modello di bolla, la biosfera . L'accesso all'intera area destinata a piloti ed addetti ai lavori è stata ben delimitata, per nessun motivo potevano essere lasciate le due strutture alberghiere presenti intorno alla pista e al weeke

Salvare il salvabile . Probabilmente è questo l'imperativo che stanno provando a darsi a Maranello. Guardare la metà piena del bicchiere, laddove ci fosse, dopo una stagione che andrebbe cancellata anche dagli almanacchi. La crescita di Leclerc , capace di acuti oltre le possibilità di una vettura il cui livello reale è stato espresso dall'annaspare di Vettel, l'ingaggio di un pilota giovane e affamato come Sainz e qualche aggiornamento incoraggiante portato in pista sono sicuramente elementi da cui ripartire, anche se non gli unici. Infatti il direttore sportivo del Cavallino, Laurent Mekies , ha tenuto a sottolineare come sia proprio nei momenti di difficoltà che si riesca a notare ed aver prova della coesione dell'intero gruppo di lavoro . "A Barcellona, già durante i test invernali , abbiamo velocemente realizzato di avere serie preoccupazioni su diversi aspetti della prestazione della vettura. Sapevamo che sarebbe stata una stagione molto difficile . Non sa

Il 2020 è stato l'anno in cui Lewis Hamilton ha raggiunto il record di Michael Schumacher dei sette titoli Mondiali in Formula 1 . Il pilota britannico ha anche superato quota 91 vittorie, un altro record che apparteneva al tedesco e che sembrava destinato a resistere per sempre. È il pilota o la macchina a determinare un dominio? Questo è il quesito che ci si pone da sempre, e che molto spesso una risposta non trova. Ma a Fernando Alonso , si sa, piacciono le sfide impossibili e anche stavolta non ci ha stupiti. L'asturiano, ai microfoni de Il Corriere della Sera , ha provato a dire la sua riguardo tale questione. Fernando Alonso  è dell'idea che Lewis Hamilton avrebbe molto da ringraziare alla sua Mercedes . Ecco una parte dell'intervista rilasciata ai microfoni de Il Corriere della Sera : “Non c’è dominio se non c’è una macchina vincente. Quando conquisti una lunga serie di titoli mondiali vuol dire che disponi di una superiorità tecnica determinante. Sta accadendo

  Con un progetto tecnico da rilanciare e l'attesa per la nomina del nuovo amministratore delegato, il futuro del Cavallino sembra essere piuttosto incerto Domenica si è concluso un campionato di sofferta agonia per la Ferrari, ma la testa e le energie dell'intero team erano già da tempo rivolte alla costruzione di ciò che verrà. L'addio di Camilleri e l'ennesimo tentativo di rinnovare la squadra di tecnici e ingegneri, per dare slancio ad un progetto tecnico che fatica a trovare una sua dimensione, sembrano gettare più ombre che luci. Infatti se da un lato possono rappresentare l'occasione per dar vita ad una nuova età dell'oro che sappia far dimenticare in fretta l'ultimo decennio, dall'altro sembrano essere l'ennesimo buco nero in cui la squadra rischia di sprofondare. Una navigazione a vista, dove si prova a mettere una pezza qui e lì, senza aver ben chiara la direzione in cui ci si sta spingendo. Del momento più che critico ne ha voluto parlar

Arthur Leclerc correrà la prossima stagione con la Prema Racing (la stessa scuderia per la quale ha guidato Mick Schmacher prima di passare alla Haas ) in Formula 3 . Il pilota classe 2000, fratello minore di Charles, fa parte della Ferrari Driver Academy e sarà alla quarta stagione alla guida di una monoposto. Il suo percorso è iniziato nel 2018 nel campionato francese di Formula 4.  Arthur Leclerc ha corso nel 2019 nelle German Series mentre quest'anno ha centrato sei vittorie e otto pole position, finendo secondo nel Regional European Championship .  Il team principal della Prema , René Rosin , ha dichiarato:  " Sono lieto di dare il benvenuto ad Arthur nel nostro team di Formula 3. Ha vissuto una grande stagione nel 2020. Le sue capacità sono accompagnate da grande etica del lavoro: qualità che stavamo cercando in questa categoria" . Molto felice è apparso anche Arthur Leclerc :  " Sono davvero contento di annunciare che il prossimo anno correrò in Formula 3